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天去逛街看到日本高丹-一片式無痕無鋼圈彈力胸罩沒有傻傻的就直接買了,因為在購物
網上買的價格比在實品店還便宜而且在我發現的這個購物網買東西
折扣多優惠也滿多的~~真是省下好多錢~真是太信運了,加上很
快就能收到購買的寶貝真的很方便,所以囉~有這麼好康的事怎麼
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商品訊息功能
商品訊息描述
●寬邊式設計，完整收攏側邊肉肉
●加寬肩帶與下圍設計購買，穩定性強，胸型不移位
●背心式超薄全罩杯，杯型更穩定
秒購商品 【日本高丹】一片式無痕無鋼圈彈力胸罩
顏色：軍綠/條紋灰/深灰
1入NT$265 原價$299 含運
2入NT$490 原價$598 含運 平均$245/入
4入NT$860 原價$1196 含運 平均$215/入
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產品特色
●背心式超薄全罩杯，杯型穩定
●寬邊式設計，完整收攏側邊肉肉
●脊心以大範圍倒V型特殊無彈壓邊處理，穩定性100%
●小U型美背，穿著穩定肩帶不滑落
●加寬下圍設計，穩固支撐，塑造堅挺美胸限時商品
●穩固性更強，有效防止胸罩移位、上滑
●罩杯由雙層彈力面料，薄軟透氣
●無鋼圈服貼舒適，無壓迫感
●肩帶加寬2倍，有效減少肩部壓力，防止下垂
●肩帶、後背掛勾式無痕設計，舒服貼體，長短大小寬度任意調節
●面料手感細膩柔軟，像絲質般舒適透氣
●可做運動型內衣，能固定胸型，大動作也不擔心移位
●夜寢著用穩定胸型，保持完美的胸型，防止外擴
軍綠2273886
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條紋灰2273884
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深灰2273885
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商品說明
品名：【日本高丹】一片式無痕無鋼圈彈力胸罩
內容物：一片式無痕無鋼圈彈力胸罩x1入
款式：軍綠2273886、條紋灰2273884、深灰2273885
尺寸：one size，32/34，B/C/D皆適用（34D會稍緊）
－胸下圍：67cm（適當拉伸75cm）
材質：65%尼龍Nylon、15%彈性纖維Elastane、20%聚酯纖維Polyester
產地：日本企劃-中國製
注意事項：
1.胸下圍70～75罩杯BCD皆可穿
2.一經拆封即難以回復商品衛生原狀
3.若需辦理退換，請先勿拆封並保持商品送達時之原狀，但商品因本身瑕疵申請換貨者，不在此限
洗滌方式：
1.請用中性洗潔劑
2.請用手洗的方式，勿放置洗衣機中攪拌及脫水避免破壞了彈性纖維
3.請勿使用鹼性漂白水即是變色主因
4.洗淨後請輕扭整型後置於陰涼處晾乾即可
5.請勿使用烘乾機
※商品圖檔顏色因電腦螢幕設定差異會略有不同，以實際商品顏色為準
※商品為平放測量，可能會因某些因素產生些許誤差，誤差值在2~3公分上下為合理範圍
商品訊息特點
平均每入最低只要215元起(含運)即可購得【日本高丹】一片式無痕無鋼圈彈力胸罩任選1入/2入/4入，顏色：軍綠/條紋灰/深灰?
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工商時報【林淑惠╱台北報導】
愛立信全球提出「2017年十大消費者趨勢報告」，十大產業趨勢幾乎都圍繞在物聯網與混合虛擬實境相關應用上，其中，又以人工智慧將串聯物聯網裝置而無所不在、後勢發展最被看好。
十大產業趨勢分別為人工智慧（AI）、物聯網（IoT）、自動駕駛、VR與AR整合，以及扮隨著自動駕駛的實現，暈車問題也相對增加、造成身體失調，智慧型裝置安全性爭議隨之而起。
台灣未來應該如何擁抱消費新趨以及其所衍生的龐大商機？台灣愛立信總經理何可申（Hakan Cervell）表示，不管是發展物聯網、AI、或者VR╱AR，都需要在快速上網的環境中實現，因此建議台灣電信業者，除了應該持續擴大4G網路覆蓋、頻寬以及視訊容量之外，也要加速5G網路建設，wifi及LoRa將被視為補強技術，與5G技術相關相成。
其次，結盟合作也是電信業者未來必需預作準備的功課，尤其應該與具備大數據分商場百貨析能力的的公司結盟合作。
另外，何可申認為，台灣不管在IT、或者電信領域，都是全球主要領導廠商之一，政府應適時放寬相關法規、甚至祭出相關政策支援，才能夠協助台廠盡早抓住未來10大產業趨勢的新商機。而這些新趨勢，何可申認為，全球有五大企業幾乎無所不包，這些無所不包的大廠包括Google、facebook等巨型企業。
下面附上一則新聞讓大家了解時事
中國時報【洪安怡╱台北報導】
淡江大橋終於有譜了！環保署昨日通過「淡江大橋及其聯絡道路規劃」環境差異評估案，淡江大橋設計從原本的鑽石雙塔橋型，更改為單塔斜張橋，以避免破壞淡江夕照美景，而之前引起爭議的管理中心規劃也縮小，最後環評委員建議通過並送交環評大會。
第3次初審會議通過
淡江大橋是連接新北市淡水和八里的跨河大橋，於2013年通過環評，全案包含周邊聯絡道路長11.35公里，分三標施作，目前第一標已完工，第二標施工中，第三標則為本次變更的主橋面，辦理發包中，預計今年施工，工期約4年。
淡江大橋的命運可說是一波三折，先前設計鑽石雙塔橋型，遭當地居民詬病會破壞美景，因而改採用國際競圖的單塔斜張橋；原本規劃管理中心以監控交通狀況，並提供遊客休憩，也遭環評委員批評，功用說明不清，若開放遊客觀景，更可能造成交通堵塞，違反淡江大橋疏通交通的本意。
管理中心也縮小了
昨日進行第3次初審會議，公路總局強調，淡江大橋的結構特殊，橋下有船隻通行、橋上除了汽機車，將來還可能有輕軌行經，管理中心有其必要，不過此次已將中心樓地板面積縮減78％，從5000平方公尺改為1000平方公尺，從3層樓降低為2層樓，並排除遊憩功能，刪除觀景台，不對外開放，僅15名工作人員。
本次擔任主席的環評委員李公哲等人認為，管理中心已縮小，降低環境影響，環評結論建議通過，並要求補充橋樑匝道行車安全管理規劃，與淡水河口海岸變遷文獻調查，營運期間汙水下水道處理等文件，送交環評大會做最後決定。
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